|
全利用镍铁渣经济制备新型水泥建材(YLNi 20210602) |
红土型镍矿冶金渣是指在用回转窑-电炉工艺(RKEF)提炼镍铁后排放的水淬废渣。我国的镍铁生产量已稳居世界首位,多数用RKEF工艺提炼镍铁,预测2015年排放该种冶金废渣(通称镍铁渣)存量将突破1亿吨,成为除煤矸石、钢渣、赤泥外的第四大固体工业废物。与已广泛用于水泥混凝土工业的高炉铁矿渣不同,镍铁渣的化学组成中镁高,钙铝低,导致其火山灰性低,不能用作水泥和混凝土的活性混合材料,其高镁含量也妨碍直接用作水泥生料。镍铁渣的堆放大量占用土地,且其中的Cr、Ni、Co等重金属还可能淋滤到水系中去而污染环境,其处理和利用已关系到镍铁冶金产业的可持续发展大计。本发明低成本处理镍铁渣,将其制备成水泥材料,能实现其在建筑工业中的广泛应用。全利用镍铁渣经济制备新型水泥建材的方法是将RKEF工艺镍铁渣掺混硅铝氧氧化物与工业(废)碱磨细后低温煅烧,冷却后再与石灰/硅酸盐熟料及石膏混合粉磨制备强度与普通硅酸盐水泥相当的新型水泥,后者加入骨料等水化后常温保湿养护7到20天得到建筑材料。利用镍铁渣掺混硅铝氧化物和工业(废)碱低温煅烧制备水泥的强度性能与普通硅酸盐水泥相当,其制备方法简便经济,所制水泥用途广泛,兼具经济与社会效益。
|
|
06-17
2021 |
|
|
|
大掺量高强度镍渣砖及其制备方法(YLNi20210601) |
镍是一种战略物资,被誉为“工业维生素”,在国防和民用工业中均具有广泛的用途,因此,我国镍消费量增长迅速,导致大量的镍渣产生。由红土镍矿火法冶炼提取镍金属后产生的水淬镍渣、空冷镍渣,其主要成分均由SiO2、MgO、Fe2O3、Al2O3、CaO等组成;其中,水淬镍渣仅含有少量的镁橄榄石和SiO2结晶相,其余均以玻璃态物质存在,经球磨后具有潜在的火山灰活性,而空冷镍渣较为坚硬,破碎后仍具有较高的强度。因此,这两种形态的镍渣均可以作为建筑材料加以利用,以减少其堆积对环境造成的污染。
一种由淬镍渣、空冷镍渣为主要原料的大掺量高强度镍渣砖,镍渣消耗量大,达75 %以上,优化配比后甚至可达80 %,镍渣资源化和环境保护效益显著;具有与良好材料配比,制备的镍渣砖强度较高,达到MU25非烧结砖的要求,可以作为烧结砖的有效替代品,降低了能耗和生产成本,具有明显的节能降耗效益;可在镍渣源头直接制备镍渣砖,无需添加高活性矿粉和化学激发剂,减少了大量矿粉的运输,降低了镍渣砖的生产成本,市场前景广阔。
|
|
06-07
2021 |
|
|
|
利用高炉渣制备一种绿色环保型净味水性无机涂料(YLG |
本技术为单组分液态涂料,充分利用了钢铁行业废弃物高炉水渣,结合市场常见矿物材料如白云石、滑石粉等以及少量添加剂改性,因此涂料本身无刺激性气味,无VOC放散,确保在施工过程中无粉尘污染和空气污染,不会对施工人员的健康造成粉尘伤害;同时,防止了粉末涂料的细微粉尘扩散在施工现场的空气中而存在的爆炸隐患,保证了施工现场人员的人身安全。在本技术中,本产品可应用于外墙、内墙涂刷,可直接涂刷或批刮于水泥墙面,也可根据客户要求打腻子后再涂刷。此外,本技术生产设备简单、占地面积小、投资成本低。因此,本技术有着很大的现实意义和市场竞争力。
|
|
05-07
2021 |
|
|
|
一种利用钢渣制备具有光催化降解NOx的水泥砂浆的方法 |
随着钢铁工业的快速发展,其固体废弃物钢渣的排放也快速增长。这些固体废弃物如得不到有效地利用而长期堆积,将会占用土地、淤塞河道、破坏环境并造成污染。本发明是利用钢渣固体废弃物制备具有光催化降解 氮氧化物(NOx)的水泥砂浆的方法。本发明对于利用钢渣制备光催化降解NOx水泥砂浆中的常规组分水泥、砂和水的规格及用量没有特别要求,本领域技术人员还可以根据实际情况需要自行进行设定。还公开了一种利用钢渣固体废弃物制备具有可持续发展的光催化降解氮氧化物(NOx)的水泥砂浆的方法,利用所述水泥砂浆中添加的热处理后的钢渣中的α-Fe2O3具有的吸收可见光发生光催化作用,实现了催化氧化氮氧化物,起到净化大气的功能,可用于建筑 物的立面抹面、水泥路面、公路隧道和车库等领域。
|
|
05-07
2021 |
|
|
|
钢渣余热回收及尾渣超微粉制备新技术(YLGz20210409) |
钢渣是炼钢产生的副产物,其最初排出温度高达1500度以上,吨渣含有相当于约68kg标煤的热量,含50-150kg的金属铁,含200-300kg的铁氧化物以及500-600kg的钙、硅氧化物,极具开发利用价值。但是,目前钢渣热量均未得以回收利用,且钢渣中的金属铁及铁氧化物未能得到高效分离,无法实现钢渣尾渣的高附加值利用。因此,如何回收利用钢渣的余热资源和铁素资源成为钢铁行业节能减排与资源化高效利用的重要关注点之一。针对上述问题和需求,报告中提出“钢渣高温固化法余热回收及尾渣超音速蒸汽粉碎法处理钢渣新技术”,该技术能够有效解决高温热熔钢渣处理中普遍存在的熔渣粘度多变,高温熔融渣处理设备耐用性差,间歇来料变连续换热、余热回收与尾渣利用协同耦合等共性技术问题;达到热回收率达70-75%,吨渣经济效益达100元以上以及渣利用率达100%的技术经济指标;同时,有利于实现钢渣全干法、密闭、连续、清洁、高效处理钢渣。
|
|
04-27
2021 |
|
|
|
钢渣细碎首选设备——惯性圆锥破碎机(YLGz20210408) |
惯性圆锥破碎机已广泛应用于钢渣细碎,在唐山地区就有十几条钢渣处理生产线采用了使用惯性圆锥破碎机的新钢渣破碎工艺流程,传统的钢渣细碎设备如液压圆锥破碎机、锤式破碎机已基本上被淘汰。目前大型国有企业如首钢、湘钢、济钢、首秦、邯钢,大型民企如晋钢、中天钢铁、浙江元立,还有更多的中小型企业都在使用惯性圆锥破碎机细碎钢渣,已有上百条钢渣处理生产线使用惯性圆锥破碎机,年细碎钢渣超过2000万t。惯性圆锥破碎机具有两大特点:1、破碎机构与传动机构之间是柔性联结,过铁时不会损坏设备;2、可将钢渣开路破碎(不用过筛)至10毫米以下,将“钢”和“渣”充分解离。因此惯性圆锥破碎机特别适合于细碎钢渣, 已成为钢渣细碎首选设备。采用惯性圆锥破碎机的新钢渣破碎工艺流程简洁高效,技术性能优异,运营成本低。推广应用后,将推动钢铁工业的技术进步,提高企业的竞争力,为实现钢渣的“零排放”、促进二次资源高效利用和保护环境作出重大贡献,为企业取得巨大的经济效益和社会效益。
|
|
04-27
2021 |
|
|
|
钢渣沥青混凝土应用技术(YLGz20210407) |
钢渣沥青混凝土应用技术,与现有技术中的钢渣集料生产工艺相比,具有诸多优点:1、通过本发明生产得到的粗颗粒(≥4.75mm的钢渣)可用于沥青路面用集料,细颗粒(≤4.75mm的钢渣)可用作水泥混合材和水稳基层材料;2、设置对辊破碎机和圆锥破碎机组合的二级破碎装置,可以有效解决旧的钢渣集料生产方法中存在的产品针片状多和棱角性不丰富的问题;3、设置三次磁选去铁工序,能有效降低钢渣含铁量,使其更加易破碎,降低了能耗;同时选出的废钢可循环利用,成为回炼钢;4、采用五级沉淀池技术,循环利用冲洗水,确保用水清洁,能节约水资源,且整个系统无废水外排,环保效益明显。
|
|
04-27
2021 |
|
|
|
钢镍渣生产超强板材技术(YLGz20210406) |
利用先进无机凝胶材料与加工后的颗粒钢镍渣混合压制成型,经常温常压固化系统硬化,再经抛光处理得到板型材。技术核心是无机胶凝材料与钢镍渣的胶凝固化成型及钢镍渣的颗粒级配;钢镍渣是一直以来难以解决,不仅占用大量厂区面积,而且污染环境。利用自主研发的胶凝材料与钢镍渣制作板材的成熟工艺技术,制作的板材具有硬度高、强度大、光亮如晶、色彩斑斓、无老化等特点,比天然石材更具优势,可以完全取代天然石板材;亦可以利用此项免烧技术,颠覆陶瓷地板砖、抛光砖及墙砖的革新。这样以来不仅实现了固体废弃物的充分利用,还保护了矿山资源。该项目具有投资小,建厂快,无废弃物排放,投资回收快等特点。因此具有及大市场优势。
|
|
04-26
2021 |
|
|
|
全粒度钢渣混凝土研发与应用(YLGz20210405) |
自2013年起我国钢渣年产生量已逾1亿吨,年利用率约30%,全国累计堆积量已达7亿吨。课题开展前,钢渣集料加工采用传统石料加工工艺生产钢渣集料,加工的钢渣存在规格变异性、粉尘含量高、吸水率大等不足,同时选择性使用粗颗粒钢渣,未实现钢渣全粒度利用。钢渣稳定性不好、标准缺乏导致钢渣混凝土难以规模化应用和产业化推广。本项目经过10多年自主研发,取得了钢渣集料加工、钢渣混凝土设计、制备和施工集成技术及标准制订,实现了多项技术创新和突破:1、开发出基于克服钢渣集料规格变异性采取的钢渣组合破碎技术,使钢渣集料规格变异性控制在5%以内;2、开发了钢渣滚筒水洗除尘解活技术,高效除去钢渣表面附着的粉料、细颗粒,使钢渣集料的粉尘含量由3-5%降至0.8%以内,吸水率由3%降低到1%;3、提出了钢渣沥青混凝土集料复配设计方法,钢渣沥青路面的油石比由6%以上降低至5%以下,提高了沥青混凝土的压实性,改善了耐久性;4、建立了“粒径-结构-性能”体系,开发出不同粒径钢渣集料在公路工程中梯级应用技术,制备出耐磨钢渣沥青混凝土、钢渣柔性基层材料、钢渣复合料、水稳钢渣基层、钢渣泡沫混凝土等多种钢渣混凝土,实现了钢渣全粒径资源化和无害化利用。
|
|
04-26
2021 |
|
|
|
低收缩抗裂钢渣路面基层材料(YLGz20210402) |
采用低收缩抗裂钢渣路面基层材料专用激发剂与钢渣混合,在其催化作用下提高水泥和钢渣水化活性,减少水泥用量且补偿水泥水化硬化过程中收缩,将钢渣替代河沙和碎石及部分胶凝材料制备成低收缩抗裂路面基层材料。钢渣利用率>88%,28d混合料抗压强度>3MPa,劈裂强度>0.6MPa,回弹模量>1500MPa;7d混合料干缩率<55×10-6,温缩率<10×10-6。②技术优势:低收缩抗裂钢渣路面基层材料的专用激发剂和低收缩抗裂钢渣路面基层材料的制备技术及施工成套技术。
|
|
04-22
2021 |
|
|